2014年メルセデスベンツSクラス

2014年メルセデスベンツSクラス

メルセデスベンツ

これまでに作られた最も技術的な高度なセダンに会います

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Punor自身(またはノース人が彼を呼んでいるように、Thor)によってこれ以上うまくスクリプト化されたはずがありません。大洪水が私たちの上の屋根を叩き、ハンブルク飛行場を横切って稲妻が点滅する間、メルセデスベンツはハンガーからアドホックな豪華なスイートを開き、真新しい第6世代のSクラスをステージに押し上げて大きな拍手を送りました。ちょうどその時、裏口が開き、アリシア・キーズが出て行った。その瞬間、実際の雷が鳴り響きました。



彼はゲルマンの雷の神であるだけでなく、奉献のように神聖な神でもあるので、プノールは祝祭を監督するのにふさわしいものでした。そしてメルセデスベンツにとって、Sクラス、その旗艦車、そしてそれが長年稼いだ月桂樹の豪華な花輪を固定するまさにその車よりも神聖な車はありません。 Sクラスは高級車を表しており、Sクラスは他のラインナップの車とは異なり、メルセデスベンツを表しています。



したがって、イベントの大げさなポポジティ。 Tristarがすべての銃を燃やして夜を奉献することに決めたので、これは微妙な時間ではありませんでした。そして、暗い雲に打ち上げられる花火。

そこでアリシアはハンブルク交響楽団の前に座り(そうです、メルセデスは実際のハンブルク交響楽団を招待しました)、腕を横切って這うグースバンプを送る声で国際的な自動車ジャーナリストのホールをセレナーデしました。世界クラスの高級車の発表を目撃するためにドイツに飛ぶよりも悪い運命があります、私にあなたに言わせてください。



視覚的には、新しいSクラスはほとんど期待どおりです。線画は誰にも衝撃を与えません。その長いフードは、その日のスタイルと同様に、より高く、より大胆で、より3Dのグリルで装飾されています。ドーム型のルーフは緩やかに傾斜した後端に通じており、側面図はベンツの現在のシグネチャーであるドロップラインで補強されています。最終結果は優雅な大きなサルーンです。時代を超えた明晰さと楽な優位性を備えたスタイリッシュなスポーティさと官能的なフォルムがSクラスを真のデザインアイコンにしていると、ベンツのデザインチーフであるゴーデンワグナーは詳細に述べています。今はそのすべてについてはわかりませんが、確かに美的に強力です。

Sクラスは、視覚的または実際の花火については一度もありませんでした。画期的なテクノロジー、つまりベンツ艦隊の残りの部分だけでなく、ほぼすべての競合他社に情報を提供するテクノロジーについてです。そしてもう一度、メルセデスがそのエグゼクティブセダンをばかげたアメニティのスイートと積み重ねたので、それは追いつくためにライバルをスクランブルさせるべきです。それでは始めましょう。

インテリアに関しては、車には革新が満載です。 Sクラスは、単純なシートマッサージャーを超えて、背もたれの内側に14個の独立して制御される加熱エアクッションを備えたホットストーンの原理に従い、過労した背中をマッサージするために協調して動きます。さらに、アクティブシートベンチレーションは振動ファンを使用して熱を増加させます。ベンツのいつものように、インテリアはパールペイント仕上げと頑丈なアルミニウムコントロールを備えたメタライズドスイッチでトリミングされた、木、ガラス、革の見事な遊びです。 Sクラスも白熱灯を完全に廃止し、LED照明のみを使用する世界初の車両です。合計で約500個のLEDが車両全体に配置されています。



1,440 x540の解像度を持つ2つの巨大な12.3インチディスプレイがダッシュボードを支配しています。左側の画面は計器クラスターとして機能し、スピードメーター、タコメーターなどを表示し、2番目の画面は衛星測位インフォテインメント画面として機能します。古いSクラスと同様に、2014年モデルには、後部座席の乗客が車のあらゆる側面を制御するために使用できるリモコンが付属しています。ただし、2014年の新機能は、iPhoneまたはAndroidをリモートとして機能するように変換できるアプリです。これはすべてベンツの「ファーストクラスリア」コンセプトの一部であり、成長する中国市場に対応して後部座席を前部と同じくらい重要にするよう努めています。所有者が自分で運転することを好むアメリカやヨーロッパの市場とは異なり、中国のバイヤーは運転手付き。

アリシアキーズが毎日Sクラスに私たちを迎えてくれるわけではないので、ベンツは一流のバーメスターハイエンド3Dサラウンドサウンドシステムを提供しました。上のヘッドライナーに3つのスピーカーがあり、オーディオの選択を完全に強化します。サウンドをきれいに保つために、150を超える断熱コンポーネントが統合され、エンジン、ロード、および周囲のノイズを低減しています。

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